{"id":3700,"date":"2024-11-30T16:33:13","date_gmt":"2024-11-30T15:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/berlinfuture.eu\/?p=3700"},"modified":"2024-11-30T16:33:27","modified_gmt":"2024-11-30T15:33:27","slug":"absturz-nach-start-vom-berliner-flughafen-details-zum-flugzeugunglueck-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-3700-absturz-nach-start-vom-berliner-flughafen-details-zum-flugzeugunglueck-2010","title":{"rendered":"Absturz nach Start vom Berliner Flughafen: Details zum Flugzeugungl\u00fcck 2010"},"content":{"rendered":"\n

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts machte die Fluggesellschaft Air Service Berlin einen Schritt zur\u00fcck in die Vergangenheit und bot Passagieren Rundfl\u00fcge in historischen Flugzeugen an. Einige dieser Maschinen geh\u00f6rten fr\u00fcher zu den Luftstreitkr\u00e4ften, was sie bei Luftfahrtliebhabern besonders beliebt machte. Doch einer dieser Rundfl\u00fcge endete 2010 in einer Katastrophe. Zwar gab es keine Todesopfer, doch sieben der 28 Personen an Bord wurden verletzt. Mehr dazu lesen Sie auf berlinfuture.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Die legend\u00e4re Maschine<\/h2>\n\n\n\n

Die Douglas C-47 Skytrain wurde 1944 gebaut und mit zwei Triebwerken ausgestattet. Sie basiert auf dem zivilen Flugzeugtyp Douglas DC-3, weist jedoch einige Unterschiede auf, darunter gr\u00f6\u00dfere Frachtt\u00fcren, Hebe\u00f6sen und einen verst\u00e4rkten Kabinenboden f\u00fcr schwere Lasten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Maschine nahm an der Operation „Luftbr\u00fccke Berlin“ (1948\u20131949) teil, als die sowjetischen Truppen die Verkehrswege zu den westlichen Sektoren Berlins blockierten. Westliche Alliierten versorgten die Bev\u00f6lkerung West-Berlins aus der Luft mit Lebensmitteln und G\u00fctern. Der Berliner Douglas C-47 Skytrain erhielt den Spitznamen „Rosinenbomber“, da er neben Kohle und Treibstoff auch Lebensmittel wie Trockenfr\u00fcchte abwarf. Trotz des Erfolgs der Operation ereigneten sich einige Zwischenf\u00e4lle, die meist durch Kollisionen verursacht wurden. Insgesamt starben dabei mindestens 40 Briten, 41 Amerikaner und 6 Deutsche.<\/p>\n\n\n\n

Ab dem Jahr 2000 begann die Douglas C-47 Skytrain Rundfl\u00fcge anzubieten. Das Flugzeug geh\u00f6rte zu den letzten beiden Maschinen, die 2008 vom Berliner Flughafen Tempelhof abhoben, bevor dieser geschlossen wurde. Tempelhof war bei seiner Er\u00f6ffnung 1923 eines der 20 gr\u00f6\u00dften Geb\u00e4ude der Welt und besticht durch seine monumentale Architektur mit einem charakteristischen Dach, das sich \u00fcber das Vorfeld spannt.<\/p>\n\n\n\n

Die Unfallursache<\/h2>\n\n\n\n

Am 19. Juni 2010 hob die Douglas C-47 Skytrain gegen 15:00 Uhr vom Flughafen Berlin-Sch\u00f6nefeld zu einem Rundflug \u00fcber das Stadtzentrum ab. Doch aufgrund eines Ausfalls des linken Triebwerks konnte die Maschine keine H\u00f6he gewinnen. Die Piloten leiteten eine Linkskurve ein und setzten das Flugzeug auf einer Wiese nahe der Baustelle des neuen Flughafens Berlin-Brandenburg not. Die Maschine \u00fcberquerte eine asphaltierte Zufahrtsstra\u00dfe, durchbrach einen Metallzaun, rollte etwa 90 Meter weiter und kam schlie\u00dflich zum Stillstand.<\/p>\n\n\n\n

Folgen des Unfalls<\/h2>\n\n\n\n

An Bord befanden sich drei Besatzungsmitglieder und 25 Passagiere, darunter der Bundestagsabgeordnete Stefan Kaufmann. Alle Insassen konnten das Flugzeug eigenst\u00e4ndig verlassen. Sieben Menschen wurden verletzt, vier von ihnen mussten ins Krankenhaus eingeliefert werden. Der Flughafenbetrieb wurde f\u00fcr 15 Minuten unterbrochen, bis die Rettungskr\u00e4fte eintrafen. Ein durch auslaufenden Treibstoff entstandenes Feuer konnte von der Flughafenfeuerwehr gel\u00f6scht werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Douglas C-47 Skytrain erlitt erhebliche Sch\u00e4den am Heck und am linken Fl\u00fcgel. Aufgrund des historischen Werts der Maschine wurden weltweit Spenden f\u00fcr eine vollst\u00e4ndige Reparatur und Restaurierung gesammelt. Bemerkenswert ist, dass der fr\u00fchere Pilot Gail Halvorsen, bekannt durch seine S\u00fc\u00dfigkeitenabw\u00fcrfe w\u00e4hrend der Luftbr\u00fccke, 100 US-Dollar spendete. Bereits im Jahr 2000 war die Maschine restauriert worden, nachdem sie von der Berliner Stadtverwaltung erworben worden war.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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