{"id":3768,"date":"2024-12-04T20:16:08","date_gmt":"2024-12-04T19:16:08","guid":{"rendered":"https:\/\/berlinfuture.eu\/?p=3768"},"modified":"2024-12-04T20:17:05","modified_gmt":"2024-12-04T19:17:05","slug":"die-oberbaumbruecke-ein-symbol-der-geschichte-und-gegenwart-berlins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-3768-die-oberbaumbruecke-ein-symbol-der-geschichte-und-gegenwart-berlins","title":{"rendered":"Die Oberbaumbr\u00fccke \u2013 ein Symbol der Geschichte und Gegenwart Berlins"},"content":{"rendered":"\n<p>Berlin, die deutsche Hauptstadt, kann sich mit mehr Br\u00fccken r\u00fchmen als Venedig. Hier stehen fast 1000 Br\u00fcckenkonstruktionen, die die unterschiedlichsten architektonischen Epochen widerspiegeln. Eine der sch\u00f6nsten ist die zweist\u00f6ckige Oberbaumbr\u00fccke, die sowohl die Stadt als auch die deutsche Spree \u00fcberspannt. Sie erinnert an die Einheit Berlins, da sie Friedrichshain und Kreuzberg verbindet \u2013 zwei Bezirke, die einst durch die Berliner Mauer getrennt waren. Weitere Details \u00fcber die Br\u00fccke finden Sie in der Ver\u00f6ffentlichung von <a href=\"http:\/\/berlinfuture.eu\">berlinfuture.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_68_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a13e85890bf8\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a13e85890bf8\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-3768-die-oberbaumbruecke-ein-symbol-der-geschichte-und-gegenwart-berlins\/#Ersetzt_die_Holzkonstruktion\" title=\"Ersetzt die Holzkonstruktion\">Ersetzt die Holzkonstruktion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-3768-die-oberbaumbruecke-ein-symbol-der-geschichte-und-gegenwart-berlins\/#Die_Bruecke_im_20_Jahrhundert_Zerstoerung_und_Wiederaufbau\" title=\"Die Br\u00fccke im 20. Jahrhundert: Zerst\u00f6rung und Wiederaufbau\">Die Br\u00fccke im 20. Jahrhundert: Zerst\u00f6rung und Wiederaufbau<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-3768-die-oberbaumbruecke-ein-symbol-der-geschichte-und-gegenwart-berlins\/#Wiedervereinigung_und_Wiederherstellung\" title=\"Wiedervereinigung und Wiederherstellung\">Wiedervereinigung und Wiederherstellung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-3768-die-oberbaumbruecke-ein-symbol-der-geschichte-und-gegenwart-berlins\/#Symbol_fuer_Einheit_und_Vielfalt\" title=\"Symbol f\u00fcr Einheit und Vielfalt\">Symbol f\u00fcr Einheit und Vielfalt<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ersetzt_die_Holzkonstruktion\"><\/span>Ersetzt die Holzkonstruktion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Einst stand an der Stelle der heutigen Oberbaumbr\u00fccke eine h\u00f6lzerne Klappbr\u00fccke, die 1724 erbaut wurde. Die urspr\u00fcngliche Konstruktion wurde errichtet, um Handel und Verkehr \u00fcber die Spree zu f\u00f6rdern, da sie an einer wichtigen Handelsroute lag, die Berlin mit der Ostsee verband. Nachts wurde die Br\u00fccke mit einem schweren Holzstamm, der mit Metallspitzen versehen war, abgesperrt, um Schmuggel zu verhindern. Daher stammt auch der Name der Br\u00fccke, da das deutsche Wort \u201eBaum\u201c sowohl \u201eBaum\u201c als auch \u201eHolzbalken\u201c bedeutet. Hier befand sich ein Kontrollpunkt zur Erhebung von Zollgeb\u00fchren. Bis 1879 wurde die h\u00f6lzerne Br\u00fccke mehrfach umgebaut. Obwohl sie mit 154 Metern die l\u00e4ngste der Stadt war, entsprach sie nicht mehr den Anforderungen des zunehmenden Verkehrs.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"788\" height=\"523\" src=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-17.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3769\" srcset=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-17.png 788w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-17-300x199.png 300w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-17-768x510.png 768w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-17-696x462.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 788px) 100vw, 788px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Bis 1896 wurde die Br\u00fccke durch eine moderne Konstruktion ersetzt. Ihr mutiges architektonisches Design erregte weltweite Aufmerksamkeit und wurde schnell zum Symbol f\u00fcr Fortschritt und Wohlstand Berlins. 1902 wurde auf ihrer oberen Ebene das erste Teilst\u00fcck der Berliner U-Bahn er\u00f6ffnet. Die erste Strecke f\u00fchrte von der Station Stralauer Tor bis zum Potsdamer Platz. Die Station Stralauer Tor wurde nach Sch\u00e4den durch Luftangriffe im Jahr 1945 abgerissen, doch von der Station blieben vier mit Sandstein verkleidete St\u00fctzpfeiler erhalten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"779\" src=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-18.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3772\" srcset=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-18.png 1200w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-18-300x195.png 300w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-18-768x499.png 768w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-18-696x452.png 696w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-18-1068x693.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Bruecke_im_20_Jahrhundert_Zerstoerung_und_Wiederaufbau\"><\/span>Die Br\u00fccke im 20. Jahrhundert: Zerst\u00f6rung und Wiederaufbau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Nach der Eingemeindung mehrerer umliegender Gemeinden im Jahr 1920 wurde die Oberbaumbr\u00fccke zur Grenze zwischen Friedrichshain und Kreuzberg. Im April 1945 sprengten die Nationalsozialisten den mittleren Teil der Br\u00fccke, um den Vormarsch der Roten Armee zu verhindern. Nach dem Krieg wurde Berlin in vier Sektoren aufgeteilt, und die Oberbaumbr\u00fccke verband den amerikanischen mit dem sowjetischen Sektor. Obwohl die Br\u00fccke schnell repariert wurde, waren einige Sch\u00e4den bis 1992 sichtbar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-19.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3775\" srcset=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-19.png 1200w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-19-300x169.png 300w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-19-768x432.png 768w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-19-696x392.png 696w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-19-1068x601.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>1961 wurde die Berliner Mauer errichtet, ein Bauwerk, das die Stadt in Ost und West teilte. Die Oberbaumbr\u00fccke markierte die Grenze zwischen den beiden Teilen der Stadt. Da das gesamte Wasser der Spree auf der Seite Friedrichshains lag, erstreckten sich die ostdeutschen Befestigungen bis zur Uferlinie von Kreuzberg.<\/p>\n\n\n\n<p>Bis Mitte der 1950er Jahre war die Br\u00fccke problemlos f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, Autos und Stra\u00dfenbahnen passierbar. Mit dem Bau der Mauer im August 1961 wurde die Br\u00fccke f\u00fcr fast 30 Jahre unbrauchbar. Der Verkehr f\u00fcr Autos, Stra\u00dfenbahnen, Motorr\u00e4der und Fahrr\u00e4der wurde eingestellt, nur Fu\u00dfg\u00e4nger durften sie zeitweise \u00fcberqueren. Seit dem 21. Dezember 1963 diente die Oberbaumbr\u00fccke als Fu\u00dfg\u00e4ngergrenz\u00fcbergang, jedoch nur f\u00fcr B\u00fcrger West-Berlins. Ab 1972 wurde die Br\u00fccke nach einem Abkommen zwischen den vier Besatzungsm\u00e4chten wieder f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger ge\u00f6ffnet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wiedervereinigung_und_Wiederherstellung\"><\/span>Wiedervereinigung und Wiederherstellung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Nach dem Fall der Berliner Mauer 1989 und der deutschen Wiedervereinigung 1990 wurde die Br\u00fccke restauriert und erhielt ihr urspr\u00fcngliches Aussehen zur\u00fcck. Der spanische Architekt Santiago Calatrava f\u00fcgte in der Mitte eine neue Stahlkonstruktion ein. Im Januar 1992 begann eine umfassende Renovierung, um die im Krieg besch\u00e4digten Teile zu rekonstruieren. Am 9. November 1994 wurde die Br\u00fccke f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Fahrzeuge wiederer\u00f6ffnet. Seit 1995 f\u00e4hrt die Berliner U-Bahn wieder \u00fcber die Oberbaumbr\u00fccke.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" src=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-20.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3778\" srcset=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-20.png 750w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-20-300x200.png 300w, https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2024\/12\/image-20-696x464.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Symbol_fuer_Einheit_und_Vielfalt\"><\/span>Symbol f\u00fcr Einheit und Vielfalt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Die Oberbaumbr\u00fccke ist ein lebendiges Zeugnis f\u00fcr Berlins reiche Vergangenheit und st\u00e4ndige Entwicklung. Sie ist nicht nur ein architektonisches Meisterwerk, sondern auch ein Symbol der Einheit und der Teilung w\u00e4hrend des Kalten Krieges. Die Br\u00fccke verbindet Geschichte, Kultur und modernen Stadtverkehr und bleibt eine der bekanntesten Sehensw\u00fcrdigkeiten Berlins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berlin, die deutsche Hauptstadt, kann sich mit mehr Br\u00fccken r\u00fchmen als Venedig. Hier stehen fast 1000 Br\u00fcckenkonstruktionen, die die unterschiedlichsten architektonischen Epochen widerspiegeln. Eine der sch\u00f6nsten ist die zweist\u00f6ckige Oberbaumbr\u00fccke, die sowohl die Stadt als auch die deutsche Spree \u00fcberspannt. 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