{"id":5444,"date":"2025-07-14T15:31:52","date_gmt":"2025-07-14T13:31:52","guid":{"rendered":"https:\/\/berlinfuture.eu\/?p=5444"},"modified":"2025-10-09T13:26:40","modified_gmt":"2025-10-09T11:26:40","slug":"trabrennbahn-mariendorf-das-herz-des-berliner-pferderennsports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-5444-trabrennbahn-mariendorf-das-herz-des-berliner-pferderennsports","title":{"rendered":"Trabrennbahn Mariendorf \u2013 das Herz des Berliner Pferderennsports"},"content":{"rendered":"\n<p>In Berlin gibt es einen Ort, an dem die Stadt ihren Rhythmus verlangsamt, nur um dann wieder zu beschleunigen. Dort herrscht nicht der L\u00e4rm der Autobahnen, sondern das verhaltene, angespannte Atmen der Pferde und die auf die Bahn gerichteten Blicke. Das ist die <strong>Trabrennbahn Mariendorf<\/strong>, eine legend\u00e4re Arena des Trabrennsports, die seit vielen Jahren im Takt mit dem Puls des sportlichen Berlins schl\u00e4gt. Hier gibt es keinen Luxus wie in Hoppegarten und keinen Glanz der Aristokratie \u2013 alles dreht sich um Tradition, Ausdauer und unbedingte Leidenschaft. Mariendorf wurde zu einem Kraftort f\u00fcr diejenigen, die nicht so sehr die Geschwindigkeit sch\u00e4tzen, sondern den Rhythmus und den Charakter. Genau dort wird das Deutsche Traber-Derby geboren und der Geist eines anderen Berlins sp\u00fcrbar \u2013 eines sportlichen, hartn\u00e4ckigen, echten. Mehr dazu auf <a href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\">berlinfuture.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_68_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a65447d2175f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a65447d2175f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-5444-trabrennbahn-mariendorf-das-herz-des-berliner-pferderennsports\/#Berliner_Pferdemagie\" title=\"Berliner Pferdemagie\">Berliner Pferdemagie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-5444-trabrennbahn-mariendorf-das-herz-des-berliner-pferderennsports\/#Wie_Mariendorf_zum_Symbol_der_Stadt_wurde\" title=\"Wie Mariendorf zum Symbol der Stadt wurde\">Wie Mariendorf zum Symbol der Stadt wurde<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-5444-trabrennbahn-mariendorf-das-herz-des-berliner-pferderennsports\/#i\" title=\"&nbsp;\">&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-5444-trabrennbahn-mariendorf-das-herz-des-berliner-pferderennsports\/#Mariendorf_und_sein_Platz_im_Herzen_Berlins\" title=\"Mariendorf und sein Platz im Herzen Berlins\">Mariendorf und sein Platz im Herzen Berlins<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-5444-trabrennbahn-mariendorf-das-herz-des-berliner-pferderennsports\/#i-2\" title=\"&nbsp;\">&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-5444-trabrennbahn-mariendorf-das-herz-des-berliner-pferderennsports\/#Eine_Rennbahn_die_die_Stuerme_ueberlebte\" title=\"Eine Rennbahn, die die St\u00fcrme \u00fcberlebte\">Eine Rennbahn, die die St\u00fcrme \u00fcberlebte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-5444-trabrennbahn-mariendorf-das-herz-des-berliner-pferderennsports\/#Von_den_Bomben_zum_Glanz_des_%E2%80%9EBlauen_Bandes%E2%80%9C\" title=\"Von den Bomben zum Glanz des \u201eBlauen Bandes\u201c\">Von den Bomben zum Glanz des \u201eBlauen Bandes\u201c<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/eternal-5444-trabrennbahn-mariendorf-das-herz-des-berliner-pferderennsports\/#Von_der_Tradition_zur_Moderne\" title=\"Von der Tradition zur Moderne\">Von der Tradition zur Moderne<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Berliner_Pferdemagie\"><\/span>Berliner Pferdemagie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2025\/07\/ad_4nxev_mg3vfaxwynagvjqq3geejk6ano5pezpxmu0olbqp-_lhdryioo2flbix-582_kcsmpkckztstq_woe7rbohpmsa47ovftm7it1o6e3r7jdzrrajha44jjyhtu0t0p6o_ibo6p65up6uvr8lgp4keyezfj1ole1bzs0b0by6pxdg.png\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Alles begann im 19. Jahrhundert, als Berlin eine ganz andere Stadt war \u2013 ohne den L\u00e4rm von Autos, Leuchtreklamen und den modernen Rhythmus einer Metropole. Damals erwachte die preu\u00dfische Hauptstadt gerade aus den turbulenten Jahren der Napoleonischen Kriege. Und genau dann, in den Morgennebeln des Tiergartens, ert\u00f6nte zum ersten Mal das dumpfe Hufgetrappel, das das kulturelle Gesicht der Stadt ver\u00e4ndern sollte. Es waren nicht nur Spazierg\u00e4nge oder Milit\u00e4r\u00fcbungen, sondern die ersten organisierten Pferderennen in der Geschichte Berlins, die 1822 stattfanden. Die damalige Elite \u2013 preu\u00dfische Offiziere und Adlige, inspiriert von der englischen Mode \u2013 beschloss: Auch die Hauptstadt Preu\u00dfens verdient ihre eigenen Rennen. Denn das war etwas Elegantes, Aufregendes und Edles.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Strecken waren noch nicht angelegt. Alles fand auf offenen Fl\u00e4chen statt \u2013 haupts\u00e4chlich im Tiergarten, dem ehemaligen k\u00f6niglichen Jagdrevier. Die Zuschauer waren diejenigen, die an Musketen und Manieren gew\u00f6hnt waren, aber nach neuen Eindr\u00fccken suchten. Wetten, Adrenalin, der Geruch von Leder und Pferdeschwei\u00df, der Rausch des Sieges \u2013 all das begann gerade erst, eine neue st\u00e4dtische Tradition zu formen. Die Wettbewerbe gewannen schnell die Unterst\u00fctzung des k\u00f6niglichen Hofes, insbesondere von K\u00f6nig Friedrich Wilhelm III. Die Rennen wurden nicht nur zur Unterhaltung, sondern auch zum Symbol f\u00fcr Prestige, Zugeh\u00f6rigkeit zu den h\u00f6heren Kreisen und einer M\u00f6glichkeit, seine Pferde und damit auch die eigene Macht zu demonstrieren. Genau mit diesen bescheidenen, aber leidenschaftlichen Wettk\u00e4mpfen begann die Geschichte des Pferdesports in Berlin.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_Mariendorf_zum_Symbol_der_Stadt_wurde\"><\/span>Wie Mariendorf zum Symbol der Stadt wurde<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"i\"><\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2025\/07\/ad_4nxfqrykrnf9k5ktfvj3erfoixtjamqrogzs90lz3tcnyn2doj_oxqotsb1d-oj3zk-o2i92dqmgrj_-c0bip1hxd1t2t2yqimivozxkzfsrwt63y8ml8g94jin2epzzljpoux5nsudbs6bdmzzbxofmkeyezfj1ole1bzs0b0by6pxdg.png\" width=\"643\" height=\"303\">&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Im Fr\u00fchling 1913 wurden die Pferde auf den Stra\u00dfen Berlins allm\u00e4hlich von motorisierten Kutschen, Autos und Stra\u00dfenbahnen verdr\u00e4ngt. Doch w\u00e4hrend sie vom st\u00e4dtischen Pflaster verschwanden, war auf den Rennbahnen das Gegenteil der Fall. Am 9. April er\u00f6ffnete im s\u00fcdlichen Mariendorf die modernste Trabrennbahn Deutschlands. Das Ereignis war nicht nur sportlich, sondern wurde zu einem wahren gesellschaftlichen Triumph. Es war eine Zeit, in der Pferdesport, Architektur und Berliner Stil zu einer Einheit verschmolzen.<\/p>\n\n\n\n<p>Preu\u00dfische Offiziere marschierten in Paradeuniformen \u00fcber die Bahn, als st\u00fcnden sie vor dem Kaiser selbst. Der Berliner Polizeipr\u00e4sident von Jagow blickte durch sein Monokel in die Menge. Prinz Oskar von Preu\u00dfen zog seinen Zylinder, und die Damen machten einen Knicks und strahlten Eleganz aus. Die Trib\u00fcnen erinnerten an Theaterlogen, das Teehaus an eine elegante Kulisse, und der Zielturm wurde von August Endell selbst entworfen \u2013 einem in ganz Deutschland bekannten Modernisten. Die Architektur diente nicht nur der Sch\u00f6nheit, sondern auch der Pr\u00e4zision, um im entscheidenden Moment des Rennens keinen Fehler zuzulassen. Damals gewann der Hamburger Traber Charlie Mills.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mariendorf_und_sein_Platz_im_Herzen_Berlins\"><\/span>Mariendorf und sein Platz im Herzen Berlins<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"i-2\"><\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2025\/07\/ad_4nxdaecbsyxohxoj8qy2nbwv1ecrvpybnmu6xkaa6nd99d1vwblwzcw9ang2oes8xikbldmvjai9i4klu5asiejb0ju98cs6mqrbnj8xzg5tw8mjqbmvv8kcyvyjcf4jvqiq9ohbixdtapk14sxn8fwkeyezfj1ole1bzs0b0by6pxdg.png\" width=\"605\" height=\"432\">&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Nach dem Ersten Weltkrieg begann sich Mariendorf zusammen mit seinem Publikum rasant zu ver\u00e4ndern. Die eleganten G\u00e4ste machten Platz f\u00fcr Tausende von gew\u00f6hnlichen Berlinern, die ihr Gl\u00fcck am Totalisator suchten. Der \u201e<strong>Teufel Toto<\/strong>\u201c, wie die Buchmacherwetten getauft wurden, erfasste immer mehr Besucher. Einige gewannen, die meisten verloren. Die Rennbahn wurde zum Spiegel der st\u00e4dtischen Hoffnungen und Entt\u00e4uschungen.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Jahr 1921 beschrieb der Journalist Adolf Stein in der \u201eT\u00e4glichen Rundschau\u201c die typischen Figuren der neuen Rennbahnmode als Dandys in Lackschuhen, violetten Seidenstr\u00fcmpfen und engen Hosen mit Umschlag. Das waren die Neureichen, die nicht des Sports wegen auf die Rennbahn kamen, sondern um ihren Status zu demonstrieren und eine Chance auf schnelles Geld zu ergreifen. Einige Deutsche waren davon fasziniert, andere irritiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Der brillante Beobachter der Epoche, Siegfried Kracauer, besuchte das alte Mariendorf im Jahr 1930. Er schrieb, dass am Zielort Stra\u00dfenbahnen, Busse und Autos im Stau standen, die Menschen unter der Hitze litten, sich aber an die L\u00f6cher im Zaun dr\u00e4ngten, um wenigstens einen Blick auf die Rennen zu erhaschen. In den Jahren, als Berlin noch ein Vorkriegsleben f\u00fchrte, stand die Trabrennbahn Mariendorf auf dem H\u00f6hepunkt ihres Ruhms. Einer, der zu diesem Aufschwung beitrug, war der j\u00fcdische Intellektuelle, Verleger und Trabrennsportfan <strong>Bruno Cassirer<\/strong>. Er investierte nicht nur Geld in die Rennbahn, sondern auch seinen Glauben an die Kultur der Bewegung, des edlen Sports und der Traditionen, die nichts mit Ideologien zu tun hatten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eine_Rennbahn_die_die_Stuerme_ueberlebte\"><\/span>Eine Rennbahn, die die St\u00fcrme \u00fcberlebte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2025\/07\/ad_4nxf-3ui2j-t8s_ra5js7dww5tle4pjemdtbefo3e5wep_yqdvl8duxlm62mjtp2uckkwg4tucugzsog8dstv2sqza2qklwfx6ri4pxujr8tjldu6utp6m3ykgxersh5eforx0oyswiloihwy4c6ilqkeyezfj1ole1bzs0b0by6pxdg.png\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Doch als die Nationalsozialisten 1933 an die Macht kamen, war die Trabrennbahn Mariendorf nur noch f\u00fcr Auserw\u00e4hlte zug\u00e4nglich. Bruno Cassirer war gezwungen, nach Oxford zu fliehen und sein Zuhause und seinen Traum zur\u00fcckzulassen. Von da an vergn\u00fcgten sich NS-Funktion\u00e4re auf den Trib\u00fcnen von Mariendorf, bis die Bomben im Zweiten Weltkrieg die Sportanlagen in Schutt und Asche legten. Die Rennbahn wurde besch\u00e4digt, aber die Rennen liefen bis 1945 weiter. Sie wurden zu einer Art Morphin f\u00fcr die ersch\u00f6pfte Stadt. Berlin brannte, aber auf der Bahn liefen die Traber, denn die Machthaber glaubten, solche Spektakel seien lebenswichtig, um den Geist der Nation aufrechtzuerhalten.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach dem Krieg lag die Stadt in Tr\u00fcmmern. Es mangelte an Brot. Doch der Journalist Kurt Bading und der B\u00e4cker Paul Holz dachten nicht nur ans \u00dcberleben, sondern tr\u00e4umten davon, Berlin seine Seele zur\u00fcckzugeben. Und sie beschlossen, mit den Rennen zu beginnen. Sie wandten sich an die sowjetische Milit\u00e4rverwaltung mit einem unerwarteten Vorschlag: die Rennen wieder aufzunehmen, damit die Steuern aus dem Totalisator f\u00fcr den Wiederaufbau der Stadt verwendet werden k\u00f6nnten. Die Idee schien k\u00fchn, aber \u00fcberzeugend, und der Stadtkommandant Nikolai Bersarin stimmte zu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Von_den_Bomben_zum_Glanz_des_%E2%80%9EBlauen_Bandes%E2%80%9C\"><\/span>Von den Bomben zum Glanz des \u201eBlauen Bandes\u201c<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2025\/07\/ad_4nxduxadnm5mzffhoxw5f5u2ac_4gy9-up3e3lsfh6jtejj4vjouxgamv8rl5lunztk45afk_7popphycwslhopoh_kxs9cdkznl-evjixm_jqsxmmwwdyl-yhtvwiuhzfor5-xksqzmw2zt-rsz-sakeyezfj1ole1bzs0b0by6pxdg.png\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Bereits im Juni 1945 begann der Journalist Kurt Bading mit der Suche nach Pferden. Die meisten von ihnen hatten die sowjetischen Truppen bereits als Kriegsbeute in die Ukraine geschickt. Aber 45 Traber waren noch in den St\u00e4llen von Mariendorf geblieben \u2013 abgemagert, knochig, vergessen. Bading k\u00fcmmerte sich um sie wie um Kinder. Da die Trabrennbahn Mariendorf selbst zerst\u00f6rt war und im zuk\u00fcnftigen amerikanischen Sektor lag, beschloss das sowjetische Kommando, die ersten Nachkriegsrennen in Karlshorst durchzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p>Doch in den Nachkriegsjahrzehnten erholte sich die Trabrennbahn Mariendorf wieder. Ab 1952 fand hier jedes Jahr am letzten Tag der Derby-Woche das <strong>Deutsche Traber-Derby<\/strong> statt \u2013 das Hauptereignis f\u00fcr dreij\u00e4hrige deutsche Traber. Der \u201eKampf um das Blaue Band\u201c zog nicht nur Pferde, sondern auch das Publikum an \u2013 Fans, Romantiker, Skeptiker, Tr\u00e4umer. Es war ein neuer Aufschwung \u2013 leise, hartn\u00e4ckig und best\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Rennbahn wurde schrittweise modernisiert. Die Endell-Trib\u00fcne, benannt nach dem Architekten, der sie noch vor dem Krieg entworfen hatte, blieb ein architektonisches Juwel und bot Platz f\u00fcr 2000 Zuschauer. In den Jahren 1944-1946 entstand die erste von zwei \u00fcberdachten Trib\u00fcnen. Und 1972 wurde ein neues f\u00fcnfst\u00f6ckiges Hauptgeb\u00e4ude mit einer Glasfassade errichtet \u2013 ein Symbol der Modernisierung, das bis zu 5000 G\u00e4ste aufnehmen konnte. Seine transparenten W\u00e4nde zeugten davon, dass die Tradition nicht nur \u00fcberlebt hatte, sondern sich auch transformiert hatte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Von_der_Tradition_zur_Moderne\"><\/span>Von der Tradition zur Moderne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.berlinfuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/65\/2025\/07\/ad_4nxcwjymnpjj5dmbu_utxx8m7n5kridmzpezntkwxd1ulf2u0dq2uhfbgcxwvaxfdjcu18o6l2txwdlqofae_t7oz39hfmd6ifvtsunqpooukbjthzk3ns3mecjnwqrehseafcdte1ecwsl6cyj6ttpukeyezfj1ole1bzs0b0by6pxdg.png\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Auf dieser Bahn finden jedes Jahr \u00fcber 650 Rennen statt, und jedes davon f\u00fchlt sich an wie das Finale eines gro\u00dfen Spiels. Aber es geht nicht nur um den Sport. Mariendorf ist auch eine der sch\u00f6nsten Rennbahnen Deutschlands, wo Geschichte und \u00c4sthetik zu einem eindrucksvollen Muster verwoben sind. Auf dem 24 Hektar gro\u00dfen Gel\u00e4nde befinden sich 32 St\u00e4lle im Schatten von Kastanienb\u00e4umen. Sie werden als architektonische Symphonie bezeichnet, in der Fachwerkbauten an leichte, moderne Holzkonstruktionen grenzen. Hier k\u00f6nnen \u00fcber 800 Pferde untergebracht werden. \u00dcber all dem thront die im Jugendstil erbaute Trib\u00fcne, die den Zweiten Weltkrieg \u00fcberstanden hat und mit ihren eleganten Linien beeindruckt.<\/p>\n\n\n\n<p>Einst sang man \u00fcber Mariendorf, dass man \u201enoch einen Koffer in Berlin\u201c habe und es einen immer wieder dorthin ziehe, und das war kein Witz. Denn bei dieser Rennbahn geht es um mehr als nur um Pferde. Es ist ein Ort, an dem sich die Aufregung der Zuschauer mit dem Duft von Heu und der Hoffnung auf Gl\u00fcck vermischt, ein Ort, der einem das Gef\u00fchl gibt, dort zu sein, wo man immer sein wollte. Mariendorf ist der Puls der Geschichte, ein Raum, in dem Berlin seinen Lauf fortsetzt \u2013 mal in Richtung Illusion, mal in Richtung Freiheit. Und jeder Hufschlag ist ein Echo und eine Best\u00e4tigung daf\u00fcr, dass diese Stadt niemals aufgibt.<\/p>\n\n\n\n<p>Quellen:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.visitberlin.de\/en\/trabrennbahn-mariendorf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.visitberlin.de\/en\/trabrennbahn-mariendorf<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.berlin.de\/en\/attractions-and-sights\/3561226-3104052-mariendorf-racecourse.en.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.berlin.de\/en\/attractions-and-sights\/3561226-3104052-mariendorf-racecourse.en.html<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.spiegel.de\/geschichte\/alltag-im-zweiten-weltkrieg-a-948178.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.spiegel.de\/geschichte\/alltag-im-zweiten-weltkrieg-a-948178.html<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.gettyimages.co.jp\/%E5%86%99%E7%9C%9F\/trabrennbahn-berlin-mariendorf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.gettyimages.co.jp\/%E5%86%99%E7%9C%9F\/trabrennbahn-berlin-mariendorf<\/a><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Berlin gibt es einen Ort, an dem die Stadt ihren Rhythmus verlangsamt, nur um dann wieder zu beschleunigen. Dort herrscht nicht der L\u00e4rm der Autobahnen, sondern das verhaltene, angespannte Atmen der Pferde und die auf die Bahn gerichteten Blicke. Das ist die Trabrennbahn Mariendorf, eine legend\u00e4re Arena des Trabrennsports, die seit vielen Jahren im [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":510,"featured_media":5071,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1136],"tags":[3438,3435,3437,3430,3429,3431,3432,3436,3434,3433],"moimportance":[30,33],"motype":[1141],"moformat":[22],"class_list":{"0":"post-5444","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innovationen","8":"tag-kampf-um-das-blaue-band","9":"tag-alt-mariendorf","10":"tag-architekt-august-endell","11":"tag-derby-woche","12":"tag-deutsches-traber-derby","13":"tag-hauptereignis-fuer-dreijaehrige-deutsche-traber","14":"tag-pferdesport-in-berlin","15":"tag-rennen","16":"tag-totalisator-zum-wiederaufbau-berlins","17":"tag-trabrennbahn-mariendorf","18":"moimportance-golovna-novyna","19":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","20":"motype-eternal","21":"moformat-longrid-korotka"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/510"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5444"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5444\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5445,"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5444\/revisions\/5445"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5444"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=5444"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=5444"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/berlinfuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=5444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}