В начале XXI века авиакомпания Air Service Berlin решила сделать шаг назад во времени и предложить пассажирам экскурсии на исторических самолетах. Некоторые авиалайнеры были частью военно-воздушных сил, из-за чего приобретали особую популярность среди желающих покорить небо. К сожалению, один из таких обзорных полетов в 2010 году закончился катастрофой. Хотя обошлось без погибших, но 7 из 28 человек на борту получили ранения. Подробнее читайте дальше на berlinfuture.
Легендарный самолет
Douglas C-47 Skytrain был сооружен еще в 1944 году и оснащался двумя двигателями. Он разработан на основе гражданского авиалайнера Douglas DC-3. C-47 имел много сходств со своим гражданским собратом. В то же время он отличался большой грузовой дверью, креплениями подъемника и полом кабины с дополнительными конструктивными элементами для обеспечения укрепления для тяжелых грузов.
Самолет участвовал в операции «Берлинский воздушный мост», когда в 1948–1949 годах войска СССР заблокировали железнодорожные и автомобильные пути к западным секторам Берлина, находившимся под контролем США, Великобритании и Франции. Западные союзники воздушным путем снабжали население Западного Берлина продовольствием. Берлинский самолет Douglas C-47 Skytrain получил прозвище Rosinenbomber («бомбардировщик с изюмом»), поскольку сбрасывал населению уголь, топливо, продовольствие (даже сухофрукты, откуда и название). К слову, несмотря на бесспорную пользу этой операции, были и несчастные случаи. Случилось несколько инцидентов, основная причина которых – столкновение. В общей сложности погибли по меньшей мере 40 британцев, 41 американец и 6 немцев.
В 2000 году Douglas C-47 Skytrain начал выполнять обзорные полеты. Самолет был одним из двух последних, взлетевших из берлинского аэропорта «Берлин-Темпельхоф», который закрыли в 2008-м. К слову, этот аэропорт на момент открытия в 1923 году был одним из 20 самых больших зданий в мире. Главная его особенность – огромная крыша в форме навеса, простирающаяся над перроном. Уже покинутый аэропорт состоит из эллиптического аэродрома и огромного комплекса построек, расположенных симметрично. В Европе 1930-х годов не было никакого другого сооружения такого масштаба.
Причины аварии
19 июня 2010 года, примерно в 15:00, Douglas C-47 Skytrain вылетел из аэропорта «Берлин-Шёнефельд» для осмотра центра немецкой столицы. Поскольку левый двигатель отказал в работе, самолет не смог набрать высоту. Пилоты повернули налево и посадили железную птицу на травяном поле возле места строительства нового международного аэропорта «Берлин-Бранденбург». Авиалайнер пересек асфальтированную подъездную дорогу, столкнулся с металлическим забором, проехал примерно 300 футов, а затем остановился.
Последствия
На борту находились трое членов экипажа и 25 пассажиров (среди них депутат Бундестага Штефан Кауфманн). Все они покинули самолет без посторонней помощи. 7 человек получили ранения, 4 из которых были госпитализированы. Аэропорт пришлось закрыть на 15-минутный перерыв, пока не приехали экстренные службы. Пожар, возникший из-за разлитого топлива, пожарные аэропорта успешно потушили.
Douglas C-47 Skytrain получил серьезные повреждения хвоста и левого крыла. Однако поскольку это фирменный планер компании с историческим значением, на его полный ремонт и реставрацию были собраны пожертвования со всего мира. Что интересно, 100 долларов США дал Гейл Хелворсен – пилот, участвовавший в «Берлинском воздушном мосту». Он особенно запомнился тем, что сбрасывал сладости для детей. К слову, C-47 реставрировали еще в 2000 году, когда городские власти Берлина только его приобрели.
