На початку XXI століття авіакомпанія Air Service Berlin вирішила зробити крок назад у часі та запропонувати пасажирам екскурсії на історичних літаках. Деякі авіалайнери були частиною військово-повітряних сил, через що набули особливої популярності серед охочих підкорити небо. На жаль, один із таких оглядових польотів у 2010 році закінчився катастрофою. Хоча обійшлося без загиблих, але 7 із 28 осіб на борту отримали поранення. Докладніше читайте далі на berlinfuture.
Легендарний літак
Douglas C-47 Skytrain був споруджений ще в 1944 році і оснащувався двома двигунами. Він розроблений на основі цивільного авіалайнера Douglas DC-3. C-47 мав багато подібностей зі своїм цивільним побратимом. Водночас він відрізнявся великими вантажними дверима, кріпленнями підйомника та підлогою кабіни з додатковими конструктивними елементами для забезпечення зміцнення для важких вантажів.
Літак брав участь в операції «Берлінський повітряний міст», коли в 1948–1949 роках війська СРСР заблокували залізничні й автомобільні шляхи до західних секторів Берліна, що перебували під контролем США, Великої Британії та Франції. Західні союзники повітряним шляхом забезпечували населення Західного Берліна продовольством. Берлінський літак Douglas C-47 Skytrain отримав прізвисько Rosinenbomber («бомбардувальник із родзинками»), оскільки скидав населенню вугілля, паливо, продовольство (навіть сухофрукти, звідки й назва). До слова, незважаючи на безперечну користь цієї операції, були й нещасні випадки. Трапилося кілька інцидентів, основна причина яких – зіткнення. Загалом загинуло щонайменше 40 британців, 41 американець і 6 німців.
У 2000 році Douglas C-47 Skytrain почав виконувати оглядові польоти. Літак був одним із двох останніх, які злетіли з берлінського аеропорту «Берлін-Темпельгоф», який закрили у 2008-му. До слова, цей аеропорт на момент відкриття в 1923 році був однією з 20 найбільших будівель у світі. Головна його особливість – величезний дах у формі навісу, що простягається над пероном. Вже покинутий аеропорт складається з еліптичного аеродрому та величезного комплексу будівель, розташованих симетрично. У Європі 1930-х років не було жодної іншої споруди такого масштабу.
Причини аварії
19 червня 2010 року, приблизно о 15:00, Douglas C-47 Skytrain вилетів з аеропорту «Берлін–Шенефельд» для огляду центру німецької столиці. Оскільки лівий двигун відмовив у роботі, літак не зміг набрати висоту. Пілоти повернули ліворуч і посадили залізного птаха на трав’яному полі біля місця будівництва нового міжнародного аеропорту «Берлін-Бранденбург». Авіалайнер перетнув асфальтовану під’їзну дорогу, зіткнувся з металевою огорожею, проїхав приблизно 300 футів, а тоді зупинився.
Наслідки
На борту було троє членів екіпажу та 25 пасажирів (серед них депутат Бундестагу Штефан Кауфманн). Усі вони залишили літак без сторонньої допомоги. 7 людей отримали поранення, 4 з яких були госпіталізовані. Аеропорт довелося закрити на 15-хвилинну перерву, аж поки не приїхали екстрені служби. Пожежу, яка виникла через розлите паливо, вогнеборці аеропорту успішно загасили.
Douglas C-47 Skytrain отримав суттєві пошкодження хвоста та лівого крила. Однак, оскільки це фірмовий планер компанії з історичним значенням, на його повний ремонт і реставрацію були зібрані пожертви з усього світу. Що цікаво, 100 доларів США дав Ґейл Галворсен – пілот, який брав участь у «Берлінському повітряному мості». Він особливо запам’ятався тим, що скидав солодощі для дітей. До слова, C-47 реставрували ще у 2000 році, коли міська влада Берліна тільки його придбала.
