Величний міст Обербаум – символ історії та сучасності Берліна

Німецька столиця може похвалитися більшою кількістю мостів, ніж Венеція. Тут височіють майже 1000 мостових конструкцій, що представляють найрізноманітніші стилістичні епохи. Один із найкрасивіших – дворівневий Обербаум, що перетинає місто та німецьку річку Шпрее. Він слугує нагадуванням про єдність Берліна, адже з’єднує Фрідріхсгайн і Кройцберг –райони, які колись розмежовувала Берлінська стіна. Докладніше про міст читайте далі на berlinfuture.

Замінив дерев’яну конструкцію

Колись на місці Обербауму, над Шпрее, стояв дерев’яний розвідний перехід, побудований у 1724 році. Оригінальна споруда була побудована для сприяння торгівлі та транспорту через річку, оскільки вона знаходилася на важливому торгівельному шляху, який з’єднував Берлін із Балтійським морем. Вночі міст перекривали важким стовбуром дерева, вкритим металевими шипами, з метою запобігання контрабанді. Звідси й назва, адже німецьке слово «Baum» означає «дерево» або «дерев’яна балка». Тут існував пункт пропуску, де збирали митні платежі. До 1879 року дерев’яний міст зазнав серйозних змін. Він вважався найдовшим у місті (154 метри), однак не відповідав інтенсивності руху транспорту.

До 1896 року міст перебудували на сучасний. Сміливий архітектурний дизайн привернув увагу всього світу і швидко став символом прогресу та процвітання Берліна. У 1902 році на його верхній частині відкрили перший сегмент берлінського метрополітену U-Bahn. Перший рейс пролягав від станції Stralauer Tor до Потсдамської площі. Stralauer Tor демонтували після пошкоджень, спричинених повітряним нальотом 1945 року, але від станції залишилися чотири опорні стовпи, облицьовані пісковиком.

Після того, як у 1920 році Берлін приєднав до себе кілька інших муніципалітетів, Обербаум почав розділяти райони Фрідріхсгайн і Кройцберг. У квітні 1945 року нацисти підірвали середню частину мосту, намагаючись завадити переправленню червоноармійців через Шпрее. Після закінчення війни Берлін був розділений на чотири сектори. Міст Обербаум перетинав американський і радянський сектори. Хоча міст швидко відремонтували, але деякі пошкодження все ще можна було помітити аж до 1992 року.

У 1961 році була споруджена Берлінська стіна – комплекс споруд між двома частинами міста, зведений за наказом державного керівництва СРСР. Мур існував до 1989 року й відокремлював Західний Берлін від Східного й навколишніх районів Німецької Демократичної Республіки. Після побудови стіни Обербаум став кордоном між двома частинами міста. Оскільки всі води річки Шпрее перебували в межах Фрідріхсгайну, східнонімецькі укріплення простягалися до берегової лінії з боку Кройцбергу.

До середини 1950-х років мостом без труднощів могли пересуватися пішоходи, автомобілі й міський трамвай. У серпні 1961 року влада міста припинила прикордонний рух і міст втратив своє призначення майже на 30 років. Доступ закрили для автомобілів і трамваїв, а також мотоциклів і велосипедів. Проте пішоходи іноді продовжували переходити міст зі сходу на захід. Починаючи з 21 грудня 1963 року, Обербаум використовувався як пішохідний прикордонний пункт лише для жителів Західного Берліна. До літа 1966 року Обербаум тричі відкривали для тимчасового використання. Постійне відкриття для пішоходів відбулося після укладення угоди між чотирма державами, які керували Берліном, у 1972 році.

На східному березі Шпрее, через дорогу від Обербауму, стояла будівля, де засідали чиновники, які контролювали Східний Берлін. Частина віадука була повністю знесена, як і вежі. Оскільки кордон на березі Кройцбергу проходив уздовж Шпрее, кілька дітей потонули, адже рятувальники із західного боку не могли до них дістатися, а зі східного боку це було заборонено. У 1976 році на південному плацдармі була встановлена ​​колона екстреного виклику, після активації якої надавалася допомога потопельникам.

Після демонтажу Берлінської стіни в 1989 році та возз’єднання через рік Німеччини влада перебудувала міст та повернула йому колишній вигляд. Іспанський архітектор Сантьяго Калатрава спорудив посередині нову сталеву секцію. У січні 1992 року розпочалася масштабна реконструкція, метою якої було відновлення пошкоджених внаслідок війни частин. 9 листопада 1994 року міст відкрили для пішоходів і транспорту. З 1995 року по Обербауму знову курсує метро.

Історична цінність

Обербаум є яскравим свідченням багатого минулого міста та його постійного розвитку. Це архітектурне диво, що простягається над річкою Шпрее, відіграло важливу роль в історії Берліна й залишається невіддільною частиною його ідентичності. Обербаум став символом як єдності, так і розколу між Східним і Західним Берліном під час Холодної війни. Коли озброєна охорона патрулювала прикордонну територію на берегах річки Шпрее, Обербаум слугував одним із небагатьох контрольно-пропускних пунктів із заходу на схід.

Міст відображає місто в усіх його аспектах: це не лише вишукана конструкція, а й притулок для бездомних і бідних людей, які формують Берлін, як і всі інші. У вихідні тут часто можна побачити людей, які повертаються з вечірок. На обох берегах річки Шпрее привертають увагу любителів розваг незліченні клуби та концертні майданчики. Пішоходів на мосту розважають вуличні музиканти.

Архітектурне диво

Міст Обербаум використовується як для пішоходів, так і автомобілів і метро. Дорожній рух, а також найстаріша лінія берлінського метро проходять над конструкцією, а пішоходи користуються доріжкою, що під мостом. Спроєктував Обербаум архітектор і урядовець Отто Штан у стилі північнонімецької цегляної готики як міську браму з багатьма декоративними елементами, як-от стрілчасті арки, хрестові склепіння та герби. Подекуди можна помітити середньовічні орнаменти. Дві вежі були створені за мотивами Mitteltorturm у німецькому місті Пренцлау. Хоча вони виконують лише декоративну функцію, вежі мають важливе значення, адже нагадують про колишній митний пост. На вершині однієї зображений берлінський ведмідь, а іншої – бранденбурзький орел.

Виразна архітектура Обербауму з червоної цегли, вежі з гострими шпилями та вишукане оздоблення роблять його справді приголомшливим видовищем. Це популярне туристичне місце, з мосту відкривається чудовий краєвид на околиці, сусідню галерею й частину Берлінської стіни, вкриту барвистими фресками. Навколо мосту можна знайти численні культурні заклади, мистецькі приміщення та модні бари й ресторани.

Що цікаво, Обербаум можна побачити в кількох відомих фільмах і серіалах. Наприклад, міст видніється в художніх стрічках «Перевага Борна» (2004) та «Біжи, Лоло, біжи» (1998), трилері «Невідомий» (2011) і серіалі «Берлінська резидентура» (2016).

Місце протестів

Обербаум неодноразово ставав центром протестів проти автомобільного руху. У 1995 році, коли тут знову дозволили рух метро, берлінці й екологічні асоціації боролися проти моторизованого приватного транспорту на користь трамваїв. У жовтні 2019 року активісти Extinction Rebellion зайняли міст, що спричинило дорожній хаос. Вони протестували проти сильного трафіку на Обербаумі. Їх підтримали борці за екологію.