Величественный мост Обербаум – символ истории и современности Берлина

Немецкая столица может похвастаться большим количеством мостов, чем Венеция. Здесь возвышаются почти 1000 мостовых конструкций, представляющих самые разные стилистические эпохи. Один из самых красивых – двухуровневый Обербаум, пересекающий город и немецкую реку Шпрее. Он служит напоминанием о единстве Берлина, ведь соединяет Фридрихсхайн и Кройцберг – районы, когда-то разграничиваемые Берлинской стеной. Подробнее о мосте читайте дальше на berlinfuture.

Заменил деревянную конструкцию

Когда-то на месте Обербаума, над Шпрее, стоял деревянный разводной переход, построенный в 1724 году. Оригинальная постройка была сведена для содействия торговле и транспорту через реку, поскольку она находилась на важном торговом пути, который соединял Берлин с Балтийским морем. Ночью мост перекрывали тяжелым стволом дерева, покрытым металлическими шипами, с целью предотвращения контрабанды. Отсюда и название, ведь немецкое слово «Baum» означает «дерево» или «деревянная балка». Здесь существовал пункт пропуска, где собирали таможенные платежи. К 1879 году деревянный мост претерпел серьезные изменения. Он считался самым длинным в городе (154 метра), однако не соответствовал интенсивности движения транспорта.

До 1896 года мост перестроили на современный. Смелый архитектурный дизайн привлек внимание всего мира и стал символом прогресса и процветания Берлина. В 1902 году на его верхней части был открыт первый сегмент берлинского метрополитена U-Bahn. Первый рейс проходил от станции Stralauer Tor до Потсдамской площади. Stralauer Tor демонтировали после повреждений, вызванных воздушным налетом 1945 года, но от станции остались четыре опорных столба, облицованных песчаником.

После того, как в 1920 году Берлин присоединил к себе несколько других муниципалитетов, Обербаум начал разделять районы Фридрихсхайн и Кройцберг. В апреле 1945 года нацисты взорвали среднюю часть моста, пытаясь помешать переправке красноармейцев через Шпрее. После войны Берлин был разделен на четыре сектора. Мост Обербаум пересекал американский и советский секторы. Хотя мост быстро отремонтировали, некоторые повреждения все еще можно было заметить вплоть до 1992 года.

В 1961 году была сооружена Берлинская стена – комплекс построек между двумя частями города, возведенный по приказу государственного руководства СССР. Стена существовала до 1989 года и отделяла Западный Берлин от Восточного и окрестных районов Германской Демократической Республики. После постройки стены Обербаум стал границей между двумя частями города. Поскольку все воды реки Шпрее находились в пределах Фридрихсхайна, восточногерманские укрепления простирались до береговой линии со стороны Кройцберга.  

До середины 1950-х годов по мосту без труда могли передвигаться пешеходы, автомобили и городской трамвай. В августе 1961 года власти города прекратили пограничное движение и мост потерял свое назначение почти на 30 лет. Доступ был закрыт для автомобилей и трамваев, а также мотоциклов и велосипедов. Однако пешеходы иногда продолжали переходить мост с востока на запад. Начиная с 21 декабря 1963 года, Обербаум использовался как пешеходный пограничный пункт только для жителей Западного Берлина. До лета 1966 года Обербаум трижды открывался для временного использования. Постоянное открытие для пешеходов состоялось после заключения соглашения между четырьмя управляющими Берлином государствами в 1972 году.

На восточном берегу Шпрее, через дорогу от Обербаума, стояло здание, где заседали чиновники, контролировавшие Восточный Берлин. Часть виадука была полностью снесена, как и башни. Поскольку граница на территории Кройцберга проходила вдоль Шпрее, несколько детей утонули, ведь спасатели с западной стороны не могли до них добраться, а с восточной стороны это было запрещено. В 1976 году на южном плацдарме была установлена ​​колонна экстренного вызова, после активации которой оказывалась помощь утопающим.

После демонтажа Берлинской стены в 1989 году и воссоединения через год Германии власти перестроили мост и вернули ему прежний вид. Испанский архитектор Сантьяго Калатрава соорудил посредине новую стальную секцию. В январе 1992 года началась масштабная реконструкция, целью которой было восстановление поврежденных в результате войны частей. 9 ноября 1994 года мост был открыт для пешеходов и транспорта. С 1995 года по Обербауму снова курсирует метро.

Историческая ценность

Обербаум – яркое свидетельство богатого прошлого города и его постоянного развития. Это архитектурное чудо, простирающееся над рекой Шпрее, сыграло важную роль в истории Берлина и остается неотъемлемой частью его идентичности. Обербаум стал символом как единства, так и раскола между Восточным и Западным Берлином во время Холодной войны. Когда вооруженная охрана патрулировала пограничную территорию на берегах реки Шпрее, Обербаум служил одним из немногих контрольно-пропускных пунктов с запада на восток.

Мост отражает город во всех его аспектах: это не только изысканная конструкция, но и приют для бездомных и бедных людей, формирующих Берлин, как и все остальные. В выходные здесь часто можно увидеть людей, возвращающихся с вечеринок. На обоих берегах реки Шпрее привлекают любителей развлечений бесчисленные клубы и концертные площадки. Пешеходов на мосту развлекают уличные музыканты.

Архитектурное чудо

Мост Обербаум используется как для пешеходов, так и автомобилей и метро. Дорожное движение, а также старейшая линия берлинского метро проходят над конструкцией, а пешеходы пользуются дорожкой под мостом. Спроектировал Обербаум архитектор и чиновник Отто Штан в стиле северогерманской кирпичной готики как городские ворота со многими декоративными элементами, как например стрельчатые арки, крестовые своды и гербы. Кое-где можно заметить средневековые орнаменты. Две башни были созданы по мотивам Mitteltorturm в германском городе Пренцлау. Хотя они выполняют только декоративную функцию, башни имеют важное значение, ведь напоминают о прежнем таможенном посте. На вершине одной изображен берлинский медведь, а другой – бранденбургский орел.

Выразительная архитектура Обербаума из красного кирпича, башни с острыми шпилями и изысканное убранство делают его поистине потрясающим зрелищем. Это популярное туристическое место, с моста открывается вид на окраины, соседнюю галерею и часть Берлинской стены, покрытую красочными фресками. Вокруг моста можно найти многочисленные культурные заведения, художественные помещения, а также модные бары и рестораны.

Что любопытно, Обербаум можно увидеть в нескольких известных фильмах и сериалах. Например, мост виднеется в художественных лентах «Превосходство Борна» (2004) и «Беги, Лола, беги» (1998), триллере «Неизвестный» (2011) и сериале «Берлинский вокзал» (2016).

Место протестов

Обербаум не раз становился центром протестов против автомобильного движения. В 1995 году, когда здесь снова разрешили движение метро, ​​берлинцы и экологические ассоциации выступили против моторизованного частного транспорта в пользу трамваев. В октябре 2019 года активисты Extinction Rebellion заняли мост, что повлекло за собой дорожный хаос. Они протестовали против сильного трафика на Обербауме. Их поддержали борцы за экологию.