Одним из величайших изобретателей всех времен считается Фердинанд фон Цеппелин – немецкий исследователь, первый конструктор дирижаблей. Именно он организовал производство и серийный выпуск известных летательных аппаратов, изменивших человеческую жизнь, пишет berlinfuture.eu.
Биография изобретателя
Фердинанд фон Цеппелин родился 8 июля 1838 в дворянской семье в городе Констанц. Еще с юных лет будущий изобретатель имел возможность получать разностороннее образование. Уже в возрасте семнадцати лет Фердинанд фон Цеппелин поступил в училище в Людгсбурге. А три года спустя, в 1858 году, Фердинанд фон Цеппелин получил звание лейтенанта. В этом же году Фердинанд фон Цеппелин продолжил обучение в Тюбингене, где начал изучать общественные науки, машиностроение и химию.
Затем Фердинанд фон Цеппелин переехал в Соединенные Штаты Америки, где был военным наблюдателем во время гражданской войны.
Именно в Соединенных Штатах Америки Фердинанд фон Цеппелин впервые увидел и попытался подняться на воздушном шаре. Этот опыт навсегда изменил жизнь будущего изобретателя: тогда он захотел подробнее изучать воздушный транспорт.
Первые исследования
Вернувшись в Германию, Фердинанд фон Цеппелин решил продолжить военную службу. Он участвовал в австро-прусской войне, впоследствии во французско-прусской. Там Фердинанд фон Цеппелин исполнял обязанности разведчика. Он был первым, кто применил воздушные шары для разведки позиции врага.
С 1874 Фердинанд фон Цеппелин начал исследовать воздушные аппараты. В 1887 году исследователь обратился к королю Карлу I с мемурандумом, где он представил план строительства крупных летательных аппаратов, которые можно использовать как в гражданских, так и военных целях. В то время подобный проект вызвал бурю недовольства и критики. Множество ученых из разных сфер были уверены, что создание эффективного летательного аппарата по такому плану невозможно. Несмотря на это, в 1888 году Фердинанд фон Цеппелин получил от короля Карла I звание помощника командира.
В то время Фердинанд фон Цеппелин вынужден был принять довольно сложное решение. Он решил отречься от военной службы для того, чтобы начать исследование и конструирование первых в мире летательных аппаратов – дирижаблей. К работе он приступил в 1891 году. Фердинанд фон Цеппелин и не мог вообразить, что ему придется долго доказывать миру эффективность и ценность дирижаблей. Именно поэтому при создании первых проектов немецкий исследователь сосредотачивался больше на организационных вопросах, понимая, что его изобретение абсолютно чужое миру. Первые проекты Фердинанда фон Цеппелина подвергались жесткой критике и даже высмеиванию. Несмотря на это, изобретатель продолжал свое дело, ведь верил в свой проект больше, чем кто-либо.
Уже в 1895 году Фердинанд фон Цеппелин получил патент на создание первого в мире дирижабля.
Впоследствии Фердинанд фон Цеппелин стал членом Союза немецких инженеров, что позволило изобретателю презентовать свои проекты широкому кругу специалистов.
Первый летательный аппарат изобретателя
После долгих лет непрерывных работ и исследований, 2 июля 1900 Фердинанд фон Цеппелин презентовал всему миру свой первый летательный аппарат — LZ1. Несмотря на то, что его проект был утвержден, все равно мало кто верил в успехи Цеппелина. Однако эксперимент немецкого изобретателя был успешным!
Тогда Фердинанд фон Цеппелин столкнулся со следующей проблемой – нехваткой финансирования. Он был вынужден полностью остановить свой проект. Даже Союз инженеров отказался помочь Цеппелину.
Фердинанд фон Цеппелин смог вернуться к разработке дирижаблей, только когда король Вильгельм II оказал финансовую поддержку. И уже в 1906 году Фердинанд фон Цеппелин начал испытывать следующий летательный аппарат – LZ2. На этот раз успешным был старт: Цеппелин был вынужден остановить полет дирижабля из-за неисправностей двигателя, которые он обнаружил во время полета. Когда на земле Фердинанд фон Цеппелин пытался отремонтировать мотор, начался сильный ураган, полностью разрушивший новый летательный аппарат изобретателя.
В этом же году Фердинанд фон Цеппелин поднял в небо третий дирижабль, испытания которого успешно прошли. Из-за этого власти Германии приняли решение полностью профинансировать строительство нового аппарата.
Успех Цеппелина и его летательных аппаратов
Весной 1908 года Фердинанд фон Цеппелин представил миру следующий летательный аппарат, на котором ему удалось пролететь более тысячи километров меньше, чем за сорок часов. За свой успех и большой вклад в развитие авиаконструирования Фердинанд фон Цеппелин был приглашен на торжественный обед в резиденции Вильгельма II. Летом этого же года Фердинанд фон Цеппелин провел испытание нового дирижабля LZ4, на котором он пролетел по всей Швейцарии и вернулся в Германию.
Об этом событии говорил весь мир. Фердинанд фон Цеппелин смог доказать всем эффективность своего проекта. Однако новый аппарат долго не сумел прослужить: из-за взрыва газа он полностью сгорел.
Через некоторое время Фердинанд фон Цеппелин основал собственную компанию Luftschiffbau Zeppelin GmbH, которая начала производить дирижабли. В течение длительного времени Фердинанд фон Цеппелин занимался изготовлением новых моделей дирижаблей и совершенствованием старых. Его успехи сразу привлекли внимание военных, выкупивших у изобретателя три дирижабли для разведки.
Со временем дирижабли Цеппелина стали использовать не только в военных, но и в общественных целях. Уже к 1914 г. было совершено более 1500 полетов на дирижаблях с пассажирами.
Первая мировая война
Во время Первой мировой войны дирижабли Цеппелина играли немаловажную роль. Их использовали немецкие войска в разных боевых задачах. Дирижабли Цеппелина оказались очень эффективными для разведки: они могли долго висеть в воздухе, оставаясь бесшумными. Недостатком дирижаблей была их недостаточная маневренность: их легко поражала артиллерия. Несмотря на это, выдающийся немецкий исследователь продолжал свою деятельность в Берлине до самой смерти. Фердинанд фон Цеппелин скончался в возрасте 78 лет 8 марта 1917 года в Берлине.
Награды и достижения выдающегося изобретателя
Фердинанд фон Цеппелин за свои достижения и огромный вклад в развитие авиаиндустрии был награжден рядом почетных наград и знаков отличия (более пятидесяти). В частности, Фердинанд фон Цеппелин – обладатель Большого креста Филиппа Великодушного, Командора ордена Белого сокола, Ордена Почётного легиона, Большого креста ордена Данеброг и не только. Почетные награды Цеппелину вручили Королевство Бавария, Великое герцогство Баден, Королевство Вюртемберг, Великое герцогство Мекленбург-Шверин, Королевство Пруссия, Королевство Саксония, Австро-Венгрия и Российская империя. Фердинанд фон Цеппелин обладатель шести почетных званий за свои огромные достижения и успехи в проектах.
Дирижабли Цеппелина продолжают пользоваться популярностью даже спустя сто лет после их основания. Известный немецкий изобретатель смог доказать всему миру, что вера в себя, в свой проект и постоянная работа – это залог успеха.
