Знали ли вы, что Берлинский метрополитен считается одним из самых старых не только в Германии, но и в Европе? Это первый метрополитен в Германии, поражающий своими масштабами и технологиями. В нашей статье на berlinfuture.eu мы расскажем самое интересное из истории Берлинского метрополитена.
История основания Берлинского метрополитена
История Берлинского метрополитена началась еще в 1880 году. Тогда выдающийся немецкий инженер, изобретатель, ученый и общественный деятель Вернер фон Сименс (основатель компании Siemens) предложил основать в столице Германии сеть поездов, которая будет проходить под землей. Дискуссии по предложению Сименса продолжались вплоть до 1896 года. Для Германии это был первый опыт подобного строительства. В то время и другие страны Европы и мира тоже не могли поделиться опытом строительства подземного городского транспорта. Тогда власти приняли решение все же начать строительство Берлинского метрополитена. К тому времени никто и представить не мог, что Берлинский метрополитен станет одним из самых выдающихся изобретений человечества.
Уже в начале двадцатого века, в 1902 году, в Берлине была основана первая линия метро. Однако парадокс заключался в том, что она находилась не под землей (как планировалось), а над. Своим видом первая линия Берлинского метрополитена больше напоминала проходящий по эстакадам мост. Официальное открытие первой надземной железной дороги в германской столице состоялось 15 февраля 1902 года. Она соединила между собой Зоологический сад и Штралауэр Тор.
На этом строительство метрополитена не остановилось: уже к концу 1902 года первая линия метрополитена была значительно продолжена вплоть до площади Эрнеста Рейтера на западе столицы.
Строительство Берлинского метрополитена длилось гораздо длиннее, чем планировалось. Многие станции метро то открывались, то закрывались. Их часто перемещали в другие места и в результате создавали там, где уже заканчивалась линия метро.
Первая подземная станция Берлинского метро была открыта зимой 1910 года. К началу Первой мировой войны было основано еще несколько подземных станций, однако из-за возникновения многих споров и отсутствия финансирования строительство остановилось еще на многие годы.
Именно поэтому в 1923 году, во время открытия очередной станции, возникла проблема, которая угрожала безопасности пассажиров. Поезд останавливался вдали от платформы, поэтому людям приходилось ставить обычные доски, чтобы безопасно заходить и выходить из вагонов.
Наибольшей проблемой этого времени была серьезная нехватка финансирования. Некоторые станции строили больше пяти лет. Известно, что уже к концу 1930 года общая протяженность линий Берлинского метрополитена составляла семьдесят шесть километров.
Берлинский метрополитен во время Второй мировой войны
Изменения в строительстве Берлинского метрополитена пришли вместе с переменами во власти. В 1933 году к власти пришел Адольф Гитлер. Соответственно, некоторые станции сразу были переименованы в честь нового лидера.
Из-за начала военных действий строительство метрополитена было полностью остановлено. Некоторые платформы и подземные станции стали укрытием местных жителей. Из-за постоянных обстрелов и бомбардировок метро потерпело значительные разрушения. Уже к концу второй мировой войны более шестидесяти линий метро было полностью затоплено.
После завершения Второй мировой войны власти приняли решение восстановить метрополитен как можно скорее. Соответственно уже в 1945 году жители имели возможность пользоваться почти всеми станциями Берлинского метрополитена.
Столичный метрополитен и Берлинская стена: что тогда было?
Несмотря на то, что в 1961 году Берлинское метро разделилось на две части, его строительство и функционирование не остановилось. Некоторые линии не работали совсем, однако большинство продолжали нормально функционировать. Вновь стали меняться названия станций.
Берлинский метрополитен был объединен в одно целое в 1989 году. Только тогда жители смогли пользоваться метро и передвигаться с востока от Берлина на западную часть города.
Все события оказали большое влияние на строительство метрополитена. Новые станции появлялись медленнее, чем когда-либо раньше. Уже в 2002 году Берлинский метрополитен отпраздновал свой столетний юбилей.
Интересные факты о Берлинском метрополитене
Берлинский метрополитен уникален не только потому, что является самым старым в Германии и одним из первых в Европе. Его самая длинная ветка протянулась на тридцать два километра, а самая короткая составляет всего-навсего три километра.
В Берлинском метрополитене, как и в метро в других странах, много уличных музыкантов. Однако только в Берлине для них есть определенные ограничения. Например, уличным музыкантам можно выступать только на сорока станциях столичного метро и каждое их выступление не должно длиться более одного часа.
Уникальным также дизайн станций Берлинского метрополитена. Они отличаются необычным дизайном, а некоторые даже считаются памятниками культурного наследия.
Относительно ограничений в берлинском метро, в нем запрещено перевозить велосипеды в часы пик в рабочие дни.
Берлинское метро имеет свой гимн! Еще в 1920-х годах известный писатель Йоханнес Бобровский создал песню «Прогулка по Берлину», которая стала неофициальным гимном столичного метрополитена.
