Чи знали ви, що Берлінський метрополітен вважається одним із найстаріших не лише у Німеччині, але і в Європі? Це перший метрополітен у Німеччині, який вражає своїми масштабами та технологіями. У нашій статті на berlinfuture.eu ми розповімо найцікавіше з історії Берлінського метрополітену.
Історія заснування Берлінського метрополітену
Історія Берлінського метрополітену розпочалась ще у 1880 році. Тоді видатний німецький інженер, винахідник, науковець та громадський діяч Вернер фон Сіменс (засновник компанії Siemens) запропонував заснувати у столиці Німеччини мережу поїздів, яка проходитиме під землею. Дискусії щодо пропозиції Сіменса тривали аж до 1896 року. Для Німеччини це був перший досвід подібного будівництва. На той час і інші країни Європи та світу також не могли поділитися досвідом будівництва підземного міського транспорту. Тоді влада прийняла рішення все ж таки розпочати будівництво Берлінського метрополітену. На той час ніхто і уявити не міг, що Берлінський метрополітен стане одним із найвидатніших винаходів людства.
Уже на початку двадцятого століття, у 1902 році, у Берліні було засновано першу лінію метро. Однак парадокс полягав у тому, що вона знаходилась не під землею (як планувалось), а над. Своїм виглядом перша лінія Берлінського метрополітену більше нагадувала міст, який проходив по естакадах. Офіційне відкриття першої надземної залізниці у німецькій столиці відбулося 15 лютого 1902 року. Вона з’єднала між собою Зоологічний сад та Штралауер Тор.
На цьому будівництво метрополітену не зупинилося: вже до кінця 1902 року першу лінію метрополітену було значно продовжено аж до площі Ернеста Рейтера, що на заході столиці.
Будівництво Берлінського метрополітену тривало значно довге, ніж планувалося. Багато станцій метро то відчинялись, то зачинялись. Їх часто переміщували на інші місця і в результаті створювали там, де вже закінчувалась лінія метро.
Перша підземна станція Берлінського метро була відкрита аж зимою 1910 року. До початку Першої світової війни було засновано ще декілька підземних станцій, однак через виникнення багатьох суперечок та брак фінансування будівництво зупинилося ще на багато років.
Саме через це у 1923 році, під час відкриття чергової станції, виникла проблема, яка загрожувала безпеці пасажирів. Потяг зупинявся далеко від платформи, через що людям доводилось ставити звичайні дошки, щоб безпечно заходити та виходити з вагонів.
Найбільшою проблемою цього часу був серйозний брак фінансування. Деякі станції будували більше п’яти років. Відомо, що вже до кінця 1930 року загальна довжина ліній Берлінського метрополітену складала сімдесят шість кілометрів.
Берлінський метрополітен під час Другої світової війни
Зміни у будівництві Берлінського метрополітену прийшли разом зі змінами у владі. У 1933 році до влади прийшов Адольф Гітлер. Відповідно деякі станції відразу було перейменовано на честь нового лідера.
Через початок воєнних дій будівництво метрополітену було повністю зупинено. Деякі платформи та підземні станції стали укриттям для місцевих жителів. Через постійні обстріли та бомбардування метро зазнало значних руйнувань. Уже до кінця Другої світової війни більше шістдесяти ліній метро було повністю затоплено.
Після завершення Другої світової війни влада прийняла рішення відновити метрополітен якнайшвидше. Відповідно, вже у 1945 році мешканці мали можливість користуватися майже всіма станціями Берлінського метрополітену.
Столичний метрополітен та Берлінська стіна: що було тоді?
Незважаючи на те, що у 1961 році Берлінське метро розділилося на дві частини, його будівництво та функціонування не зупинилося. Деякі лінії не працювали зовсім, однак більшість продовжували нормально функціонувати. Знову почали змінюватися назви станцій.
Берлінський метрополітен був об’єднаний в одне ціле у 1989 році. Лише тоді жителі змогли користуватися метро та пересуватися зі сходу Берліну на західну частину міста.
Усі події мали великий вплив на будівництво метрополітену. Нові станції з’являлись повільніше, ніж коли-небудь раніше. Уже у 2002 році Берлінський метрополітен відсвяткував свій сторічний ювілей.
Цікаві факти про Берлінський метрополітен
Берлінський метрополітен унікальний не лише через те, що є найстарішим у Німеччині та одним із перших у Європі. Його найдовша гілка простяглася аж на тридцять два кілометри, а найкоротша становить всього-на-всього три кілометри.
У Берлінському метрополітені, як і в метро в інших країнах, є багато вуличних музикантів. Однак лише у Берліні для них є певні обмеження. Наприклад, вуличним музикантам можна виступати лише на сорока станціях столичного метро і кожен їх виступ не повинен тривати більше, ніж одну годину.
Унікальним також є дизайн станцій Берлінського метрополітену. Вони відрізняються незвичним дизайном, а деякі з них навіть вважаються пам’ятниками культурної спадщини.
Щодо обмежень у берлінському метро, у ньому заборонено перевозити велосипеди у години пік у робочі дні.
Берлінське метро має свій гімн! Ще у 1920-х роках відомий письменник Йоганнес Бобровський створив пісню «Прогулянка Берліном», яка стала неофіційним гімном столичного метрополітену.
